Sopivasti hienostunut

Dethleffs on perinteikäs saksalainen matkailuajoneuvomerkki. Ensimmäinen matkailuvaunu valmistui vuonna 1931, yli 80 vuotta sitten! Suomessakin Dethleffs-merkki varsinkin matkailuautona on karavaanarien tuntema ja hyvässä maineessa. Dethleffs kuuluu Hymer-konserniin.Dethleffsin matkailuautomallistossa on 37 erilaista mallia ja pohjaratkaisua.

Ajamamme auto on uutta Esprit-mallistoa, jossa on neljä puoli-integroitua ja neljä integroitua autoa. Koeajettu Esprit I 7150-2 EB on malliston suurin. Pituutta on 763 senttiä. Vaihtoehtoina on erillisvuoteet tai saarekevuode.

Koeajoauton alustana on etuvetoinen Fiat Ducato 177 hevosvoimaisella 3-litraisella turbo-diesel moottorilla. Pienempitehoista ei yli 7,5-metriseen ja 4250 kiloa painavaa autoon kannatakaan hankkia. Perusmoottorissa tehoa on vain 130 hevosvoimaa.

Dethleffs Esprit on tyylikäs kokonaisuus. Integroidun keulan muotoilu on onnistuneempi kuin vanhemmissa malleissa.

Ajovaloina on pienet pyöreät valot, lähivalo ja kaukovalo erikseen. Lähivalot palavat myös pitkien ollessa päällä. Ajovalojen alapuolella on rivi ledejä huomiovaloina.

Myös takavaloina on ledit. Ne ovat perusvalaisimet mutta muotoilu on tehty kehyksillä.

Auton katto on lasikuitua, seinät sileää peltiä. Helmat ovat alumiiniprofiilia. Koeajomallissa on lisävarusteena korkea takapuskuri ja kattokaiteet.

Avara ja hienostunut

763 senttiä pitkään autoon mahtuu mukaan jo ylellisyyttä. Takana on tilavat erillisvuoteet pitkittäin. Vuodeosaston etupuolella on vessa oikealla puolella ja erillinen suihku vasemmalla.

Keskellä  autoa on tilava keittiö ja suuri jääkaappi. Vessan ja suihkun väliseinät ovat pyöreät. Tämä tuo tilaa ja avaruutta keittiöön.

Mukava nestekiertoinen lämmitys

Ohjauspaneelin on ulko-oven yläpuolella. Siinä on retromaiset pyöreät näytöt, myös analoginen kello. Alden säädin ja ajastin on paneelin vieressä. Espritissä on vakiovarusteena tehokas Alden nestekiertoinen keskuslämmitys. Pattereita on tasaisesti kaikkialla autossa.

Suihkussa on suuri patteri, joka kuivattaa tilan nopeasti. Lattialämmitystä ei tarvita, koska autossa on koko asuinosan kokoinen lämmin välipohja. Putkistot, säiliöt, johdotukset ja tekniikka on lämpimän kaksoispohjan sisällä. Harmaavesisäiliö on taka-akselin takana ja tyhjennetään oikealta sivulta. Makeavesisäiliö on taka-akselin etupuolella. Säiliöissä on lämpöeristys. Sisälattiassa on huoltoluukut molempiin säiliöihin.

Autossa on painevesijärjestelmä. Tyylikkäästi muotoillut hanat keittiössä, vessassa ja suihkussa ovat kromipintaista muovia. Suihkun suutin on pienen lautasen kokoinen.

Ledit valaisevat sisällä

Sisätilan valaisimet ovat kaikki sähköpihejä led-valaisimia, upotettuja spotteja, suunnattavia valaisimia tai led-nauhoja. Valaisimia on todella runsaasti. Lattian rajassakin on pieniä pistemäisiä ledejä yövaloina. Kohdevaloja on yhteensä 28 kappaletta ja suunnattavia valoja viisi. Kaikki valot, paitsi ulko-oven yläpuolella oleva sisävalaistus, sammuu ohjauspaneelin pääkatkaisijasta. Ulkovalo voisi toimia itsenäisesti.

Paljon pistorasioita, myös USB-pistokkelle

Pistorasioita on runsaasti. 230 voltin rasia löytyy olotilasta, vessasta, makuutilasta, takatallista ja keittiöstä kaksi. Ulko-oven vieressä TV-seinällä on verkkovirtapistoke, kaksi 12 voltin pistoketta, antenniliitin sekä USB-pistoke. Myös makuutilassa on USB-pistoke puhelimen tai tabletin lataamiseen.

Ulko-ovin on perinteistä leveämpää mallia, 70-senttinen. Ovessa on ikkuna ja sivuttain liukuva kasettihyttysverho. Ohjaamon ja asunnon ovessa on keskuslukitus. Ulkoporras on sähkötoiminen ja varoittaa aukiolostaan summerilla kun moottori käynnistetään.

 

 

 

 

 

Avara keittiö

Tiskipöytä on kermanväristä iskunkestävää muovipintaa, johon on upotettu pyöreä tiskiallas ja kolmiliekkinen kaasuliesi. Kaasulieden lasikansi on kätevä kaksiosainen. Kannet avataan tarpeen mukaan ja loppu jää työskentelytasoksi.

Pesualtaassa on kansi, jonka toista puolta voi käyttää leikkuualustana. Keittiössä on muitakin hyviä säilytysyksityiskohtia, kuten talouspaperirullateline, jossa rulla pysyy ajonaikanakin.

Tiskipöydän yläpuolella katossa sekä yläkaappien pohjassa on kaksi tehokasta työvaloa. Liesituuletinkin on vakiona.

Tiskipöydän säilytystilat ovat kaikki vetolaatikoita, jotka ovat alakaappeja helppokäyttöisempiä. Oikealla on ulosvedettävä hyllykkö, jossa on kaksi kannellista irrotettavaa roskalaatikkoa. Vasemmalla on kolme suurta vetolaatikkoa, ylimmässä lokerot aterimille. Tiskipöydän laatikoissa on sähköinen keskuslukitus!

Dometicin muhkea 190-litrainen jääkaappi on kokin selän takana, käytävän toisella puolella. Pakastinosan koko on 35 litraa ja se on oman ovensa takana. Jääkaapin päällä on kaasu-uuni. Koko komeus, jääkaappi ja uuni ovat samanlaisten mustien lasipintaisten ovien takana.

Vaaleaa tyylikkyyttä

Istuinryhmää hallitsee vaalea ylellinen väritys. Kalusteet ovat kermanväristä nahkaa myös ohjaamossa. Nahka on käsitelty likaa hylkiväksi. Pöytä keskellä sohvaryhmää on samaa sävyä. Pöytää liukuu eteen ja taakse sekä sivusuunnassa. Vasemmalla seinällä on L-sohva ja oikealla istuin yhdelle hengelle.

Ohjaamon pilotti-istuimet kääntyvät kevyesti. Kuljettajan istuinkin mahtuu kääntymään muuten helposti mutta ei käsijarrun ollessa päällä! Pöydän ääreen mahtuu istumaan kuusikin henkeä. L-sohvan sivuseinällä oleva osa on irtonainen ja se nostetaan pois silloin kun sohvalla matkustaa kaksi henkeä. Olohuone on valoisa. Kalusteet ovat vaaleita ja tilassa on suuret sivuikkunat ja kattoikkuna. Valaisimet ovat tehokkaat ja monipuoliset.

Ohjaamon etu- sivuikkunoissa on helposti käsiteltävät vekkiverhot näkösuojaksi ja lämpöeristykseen. Vaikka integraaliautossa on syvähkö kojelaudan vaakataso, ylettyy kaksiosaista etuverhoa käsittelemään mukavasti. Verhot lukkiutuvat magneeteilla.

Taulu-TV:lle on ajateltu paikka ulko-oven viereen jääkaapin viereisellä seinälle. Virta- ja antennipistokkeet on valmiiksi asennettuna. TV:n katselu onnistuu ohjaamon istuimilta, pieneltä sivupenkiltä ja L-sohvan seinänviereiseltä sakaralta. Makuuparvelle TV näkyy myös hyvin. Takavuoteelle ei TV näy mutta tämän hintaluokan auton hankkivalla on varmasti varaa tarvittaessa kahteenkin telkkariin.

Mukavat ja helppokäyttöiset makuutilat

Makuuhuone on auton perässä omassa rauhassaan. Se voidaan eristä muusta autosta vekkiverholla ja kääntämällä vessan ovi välioveksi.

Vuoteena takana on korkean tallin päällä erillisvuoteet. Vuoteiden välissä on kaksi porrasaskelmaa ja käynti vuoteisiin on helppoa.

Portaissa on pienet himmeät yövalot.

Vuoteiden keskelle saa levyllä ja patjalla lisävuoteen. Tällöin käytetään erillisiä alumiinitikkaita. Mikäli suuri takatalli ei ole tarpeen, saa mallia myös matalammilla vuoteilla. Vuoteissa on mukavat patjat ja tyylikäs vaalea päiväpeite.

Vuoteiden alla jalkapäässä on vaatekaapit. Vasemmalla on henkaritanko, oikealla hyllyt. Molemmissa kaapeissa on automaattisesti toimivat sisävalot. Portaan alla on suurehko säilytyslokero.

Yläkaappeja makuuhuoneessa on yhdeksän. Tuuletukseen takatilassa on kattoluukku ja ikkunat molemmilla sivuseinillä.

Sähköisesti alaslaskettava parvi

Toinen nukkumapaikka kahdelle on edessä ohjaamon yläpuolella. Vakiomallisessa parvessa on jousimekanismi, joka tekee laskusta ja nostosta kevyen. Alumiininen mekanismi vie vähän tilaa ja parvi on suurikokoinen, 150 x 200 senttiä.

Parvessa on lisävarusteena sähkökäyttö.

Ohjaamon pilotti-istuinten selkänojat taitetaan alas, kun vuode lasketaan aivan alimpaan asentoon. Pöytä, sohva ja sivuistuin ovat kuitenkin edelleen asumiskäytössä. Ala-asennossa parvi on avara ja valoisa. Seinäverhoilut ovat vaaleat ja kattoluukku on kirkasta muovia. Alumiinitikkaat ovat vakiovaruste mutta parvelle pääsee kipuamaan ilman tikkaitakin.

Jos ohjaamon selkänojat jätetään pystyyn, rittää parven korkeus lasten nukkumatilaksi.

Moneksi muuntuvat vessa- ja pesutila

Suuremmissa Esprit-malleissa, integroiduissa ja puoli-integroiduissa, on erillinen suihku ja vessatila takana eripuolilla käytävää. Suihku on osa asuintilaa silloin kun se ei ole käytössä. Vessan ovi kääntyy välioveksi ja eristää koko peräosan rauhalliseksi pesu- ja pukeutumistilaksi.

Suihkutilan hanat ja pesuainehyllyt ovat alumiinisen rulo-oven takana. Suihkuallas on puisen lattiakannen alla, joka on samaa materiaalia kuin muukin lattia.

 

 

 

 

 

 

 

Kun suihkua tarvitaan, nostetaan lattialevy sivuun, pyöräytetään rulo-ovi eteen ja suihku on valmis. Tämä ratkaisu tuo takaosaan avaruutta kun suihkua ei käytetä, mutta toisaalta tuo tila ei ole missään hyötykäytössä muulloin kun suihkuteltaessa. Se on vain avointa lattiatilaa, jota ei voi käyttää esimerkiksi ulkoiluvaatteiden kuivatukseen kuten tavallista suihkutilaa.

Onneksi rulo-oven takana on pieni tanko ja sen verran tilaa että sinne mahtuu esimerkiksi märkä sadetakki henkariin kuivumaan. Suihkutilan katossa on avattava kattoluukku.

Suihkun kohdalla toisella puolella käytävää leveän oven takana on tilava vessa. Lisää tilantuntua tuo ikkuna, kattoluukku ja runsaat peilit. Pesualtaan yläpuolella on korkea peili ja yläkaappien ovat peiliä. Vessan ovessakin on koko oven kokoinen peili. Kun vessan oven kääntää takatilan välioveksi, palvelee peili makuuhuoneessa pukeutuvaa.

Vessan pesuallas on pyöreä valkoinen ja on upotettu kiiltävän mustaan tasoon Hana on suurikokoinen ja tyylikäs. Seinällä on kaksi hammasmukia telineissään. Pesualtaan alla on suuri allaskaappi ja katonrajassa kolme suurta yläkaappia.

Tukeva alusta

Integroidussa Espritissä on matala AL-KO:n alusta, jossa on leveä raideväli. Auton kokonaismassa on 4250 kiloa. Ajamiseen vaaditaan ns. kuorma-autokortti. Suuresta painosta johtuen alustan on oltava melko jäykkä ja kova. Ajaminen onkin vakaata ja vaappumatonta vaikka kovuus joskus tuntuu ja kuuluu.

Koeajoautossa on malliston suurin moottori. 4305 euron lisähintaan saa 130 hevosvoiman sijaan 177-hevosvoimaisen 2,3-litraisen turbodieselin. Sadantuhannen euron arvoiseen autoon tuo reilun neljäntuhannen euron satsaus kannattaa tehdä. Niin vaivatonta ajaminen on tarpeeksi tehokkaalla ja vääntävällä koneella.

Koeajoautossa on ns. robottivaihteisto. Siinä ohjataan elektronisesti tavallista vaihdelaatikkoa. Kytkinpoljinta ei ole. Liikkeellelähtö on helppoa ja vauhdin kasvaessa vaihtaja toimii pehmeästä. Kaasupolkimen asennosta riippuu millä kierroksilla vaihtaminen tapahtuu. Ducatossa on mäkilähtöavustin mutta automaattivaihteiden kanssa sitä harvemmin tarvitsee. Vaihteistossa on kuusi vaihdetta eteenpäin. Robotti vaihtaa automaattisesti mutta vaihdetta voi vaihtaa myös käsin. Vaihdevipua eteenpäin painamalla vaihtuu pienemmälle ja taaksepäin isommalle vaihteelle. Ohjaamossa on hyvä äänieristys eikä moottorin melu häiritse.

Autossa on valtava tuulilasi ja näkyväisyys eteen on erinomainen. Sivulasitkin ovat suuret ja takaviiston oikealle näkee matkustamon ovessa olevasta ikkunasta. Näin suureen autoon suosittelen peruutuskameraa.

Integroiduissa koreissa käytetään usein linja-autotyylisiä suuria peilejä, jotka ovat sivuikkunan etukulman yläosassa silmän korkeudella, niin Espritissäkin. Peilit ovat hyvä ja suuret mutta rajaavat samalla suuresti näkyvyyttä etuoikealle ja etuvasemmalle. Kaupunkiliikenteessä joutuu joskus kurkistelemaan peilien ali. Ducaton vakiopeilit ovat lähempänä kuljettajaa ja ikkunan alareunassa, jolloin sivuille näkee niiden yli.

Ohjaamon istuimissa on hyvä muotoilu ja monipuoliset säätömahdollisuudet, mukavat istua matkalla ja leirissä. Etuistuimissa on kummassakin säädettävät kyynärtuet molemmilla puolilla.

Autossa on ABS-jarrut, turvatyyny molemmille, EPS-ajonvakautusjärjestelmä sekä ASR-luistonesto.

Mukavuutta perheelle

Dethleffs  Esprit I 7150-2 EB on toimiva auto nelihenkiselle perheelle tai pariskunnalle, jolla on satunnaisia vieraita. Takana on mukavat erilliset vuoteet, joita vanhempi pariskunta arvostaa.

Alaslaskettava parvi on helppokäyttöinen eikä rajoita asumista liiaksi. Lämmin auto soveltuu hyvin ympärivuotiseen käyttöön. Asumiseen on hyvin tilaa talvella, kun ollaan enemmän sisätiloissa.

Takatalliin mahtuu kaikki välineet kesä- ja talviharrastuksiin. Nahkasisustus ja monipuolinen varustelu antaa autolle hienostunutta tuntua. Esprit ei ole halpa mutta hinta-laatu suhde on kohdallaan.

Dethleffs  Esprit I 7150-2 EB, moottori Ducato 3,0 MJET 180, 177 hv, 400 Nm/1400 kpm, 6 + 1 robottivaihtaja, kokonaismassa 4250 kg, omamassa/ajokunnossa 3124/3354 kg, korkeus 298 cm, leveys 233 cm, pituus 763 cm.

Hinta, perusmalli/koeajomalli 98 310 e/ 116 635 e + toimituskulut.

Koeajoauto Jyväs-Caravan Oy, Jyväskylä