Volvo C3-sarjan 6-veto ja Wochner MB 4-veto

Metsävehkeitä

Ajelen lumista tietä jossain Rovaniemen takametsässä. Tietä on joskus aurattukin mutta suuri osa lumesta on tamppaantunut paksuksi kerrokseksi metsätien pintaan. Kevättalven aurinko lämmittää tietä ja lumi on muuttunut sohjoksi. Auto kulkee kuitenkin kevyesti eteenpäin.

20150409_Volvo6x6-109

Metsätie loppuu ja vastassa on 40 senttinen hanki. Matka jatkuu kuitenkin pysähtymättä. Aurauspenkan kohdalla vain lisään hieman kaasua ja auto etenee vaivatta.

20150409_Volvo6x6-120

Kaikilla kuudella pyörällä on hyvä pito kun alla on karkeakuvioiset maastorenkaat.

6-veto Volvo

20150409_Volvo6x6-104

Olen koeajamassa rovaniemeläisen Antti Peunan maastomatkailuautoja. Antti on aktiivinen metsästyksen harrastaja ja ajoneuvot ovat sen mukaiset.

20150409_Volvo6x6-115

Nyt allani oleva 6-vetoinen C3-mallisarjan Volvo on ollut joskus Ruotsin armeijan sairaankuljetusautona.

20150409_Volvo6x6-108

Auton maasto-ominaisuudet ovat erinomaiset koska se on kevyt, maavara on suuri ja kaikki kuusi pyörää saadaan vetämään. Kuusiveto kytketään pois päältä paineilmalla. Toisin sanoen jos esimerkiksi paineilmaletku katkeaa, menee 6-veto automaattisesti päälle, ei pois päältä! Autoa käytetään hirviporukan kuljetukseen useamman sadan hehtaarin metsästysalueella. Erämaatahan Lapissa riittää!

20150409_Volvo6x6-118

Antin Volvo on muuten alkuperäisessä kunnossa mutta takaosan sisustus on uudistettu.

20150409_Volvo6x6-122

Lähtökohtana on ollut se että koko kahdeksan hengen hirviporukka mahtuu taakse istumaan. Sivuseinillä on pitkät penkit. Keskellä lattiaa on pöytä jonka laminaattipintaan on painettu hirvenmetsästysalueen kartta.

20150409_Volvo6x6-132

Asunto-osan edessä on pieni keittiötaso, jossa on pesuallas. Kaksiliekkinen Origo 4100 liesi on venekäyttöön suunniteltu turvallinen spriikeitin.

20150409_Volvo6x6-126

Pieni jääkaappi on sekin venekäyttöön tarkoitettu. Waeco Coolmatic toimii 12 tai 24 voltilla. Tiskin alla ja vieressä on laatikostoja ja kaappeja. Ne ovat kovaa käyttöä silmälläpitäen tukevampaa tekoa kuin matkailuajoneuvoissa yleensä.

20150409_Volvo6x6-127

Vetolaatikoissa ei ole rikkoutuvia salpoja. Niiden pohjassa on pykälä, joka pitää ne suljettuina ajon aikana.

20150409_Volvo6x6-133

Toisella sivuseinällä on teräsristikko, johon kiinnitetään remmeillä asepusseja ja muita tarvikkeita tarpeen mukaan.

20150409_Volvo6x6-128

Sisäsvalot ovat alkuperäiset. Sota-autossa valkoinen valo vaihtuu punaiseksi kun ovi avataan.

20150409_Volvo6x6-134

Nukkumapaikoiksi etu- ja takaseinän väliin pingotetaan kaksi verkkokeinua. Ja pakkasellakin tarkenee. Alkuperäinen lämmityslaite on edelleen toimiva.

20150409_Volvo6x6-123

Lisänä on takakulmassa Safire 2000-Wattinen kamiinamainen lämmitin, joka käyttää kevyttä polttoöljyä.

20150409_Volvo6x6-111

20150409_Volvo6x6-119

Untitled-1

Wochner Xantano 520 BDG

20150409_Wochner-138

Omille metsästysreissuille ja muuhunkin matkailuun Antti Peunalla on hieman siviilimpi ajoneuvo. Kun pysytään metsäteillä, matkaan lähdetään Wochnerin matkailuajoneuvolla. Auto on rakennettu Mercedes Benz Sprinterin nelivetoalustalle.

20150409_Wochner-139

Maavaraa on 13 senttiä enemmän kuin tavallisessa Sprinterissä.

20150409_Wochner-132

Takapään jousitusta säädetään ohjaamosta paineilmalla. Kuusisylinterisessä 516 CDI turbodieselissä on tehoa 190 hevosvoimaa.

Räätälöityjä autoja tilauksesta

20150409_Wochner-102

Wochner on pieni tehdas Saksassa. Autoja valmistuu 25-30 vuodessa ja ne tehdään kaikki tilaustyönä asiakkaan toiveiden mukaan. Toimitusaika on noin yksi vuosi. Antin auto on malliltaan Xantano 520 BDG.

20150409_Wochner-122

Siinä on edessä pöytäryhmä, jossa on oikealla mukava nojatuoli ja vasemmalla L-sohva. Sen verran metsästysautossa on annettu vaimolle periksi että sohvien verhoilu on voimakkaan punainen, kertoo Antti. Ohjaamon istuimet eivät käänny asumiskäyttöön. Ohjaamon lattia on selvästi alempana johtuen asuinosan kaksoispohjasta.

20150409_Wochner-130

Kylmällä säällä ohjaamon ja olotilan väliin lasketaan rullattava metallinen väliseinä. Näin myös ohjaamo lämpiä nopeammin kun lähdetään kylmällä autolla liikkeelle.

20150409_Wochner-126

Perässä on erilliset vuoteet pitkittäin. Erillisvuoteista johtuen auton peräylitys on pitkähkö.

20150409_Wochner-103

Perässä on pienet pyörät jotka ottavat maahan jyrkemmissä notkelmissa.

20150409_Wochner-113

Keskellä autoa on oikealla vessa ja suihkukaappi.

20150409_Wochner-116

Vasemmalla on keittiö, jossa on kolmeliekkinen kaasukeitin ja tiskiallas. Keittiön kaapit ja laatikostot on rakennettu maastokäyttöön.

20150409_Wochner-118

Kaikille astioille ja omat lokeronsa. Tavarat eivät hölsky ja helise ajon aikana. Muutenkin auto on erikoisvarusteltu. Lämmityslaitteena on Alde nestekierrolla. Lämpöpattereita on vakiomallia enemmän. Lämpö jakautuu tasaisemmin ja lämmitin on päällä pidempiä jaksoja kerrallaan eikä poksu edestakaisin.

20150409_Wochner-112

WC-suihkutilan patteri on pakkosyötöllä aina päällä pitäen tilan kuivana ja hiukan muuta autoa lämpimämpänä. Lämmin neste kiertää pyyhkeidenkuivaustelineessä. Lämmityslaitteen teho on kaasulla 5 kW, lisänä on sähköpatruuna 3 kW.

20150409_Wochner-110

Kaasupullokaappiin mahtuu kaksi 11 kilon kaasupulloa sekä tankattava kaasusäiliö.

20150409_Wochner-108

Auto on omavarainen. Katolla on kaksi 70 Watin aurinkopaneelia. Veneissä käytetyt paneelit on liimattu kattoon eivätkä tartu metsäteillä puunoksiin. Asuinosan akku suuri, 270 Ah. Laturin teho on 100 ah. 2500 wattinen siniaaltoinverteri muuntaa akkuvirran verkkovirraksi. Kaikki sisävalot ovat sähköpihejä led-valoja. Auton raikasvesisäiliön on 225 litraa ja harmaavesisäiliö 190 litraa. Siisti mies on metsälläkin siisti. Jätteet viedään poislähtiessä mukana. Vessaa varten on satalitrainen septitankki, joka tyhjennetään omassa tallissa imupumpulla.

20150409_Wochner-111

Auton putkiliitokset, vesipumput ja hanat on keskitetty yhteen paikkaan lattialuukun alle. Kaikki muutkin laitteet ovat luukkujen takan helposti tavoitettavissa. Huolto, tyhjennys ja tarkistus on helppoa.

20150409_Wochner-124

Säilytystiloja autossa on runsaasti. Sisällä on paljon kaappeja.

20150409_Wochner-134

Perässä on suuri takatalli, jossa on paikat harrastusvälineille. Tallin katossa on telineet vavoille. Peräseinällä on teräsristikko, johon kiinnitetään asepusseja ja muita tarvikkeita.

20150409_Wochner-101

Wohner Xantano 520 BDG 4×4:n omamassa on 4300 kiloa ja kokonaismassa 5300 kg. Auton pituus on 7,89 m, leveys 2,33 m ja korkeus 2,99 metriä.

Vuodelle 2016 perusmallin hinta 4-sylinterisellä moottorilla ja nelivedolla Saksassa reilut 140 000 euroa. Lisävarusteilla hinnan saa nousemaan jopa lähelle 200-tuhatta…

Lisätietoja www.wochnermobil.de

20150409_Wochner-128

Yksi kommentti artikkeliin ”Volvo C3-sarjan 6-veto ja Wochner MB 4-veto

Vastaa

Täytä tietosi alle tai klikkaa kuvaketta kirjautuaksesi sisään:

WordPress.com-logo

Olet kommentoimassa WordPress.com -tilin nimissä. Log Out / Muuta )

Twitter-kuva

Olet kommentoimassa Twitter -tilin nimissä. Log Out / Muuta )

Facebook-kuva

Olet kommentoimassa Facebook -tilin nimissä. Log Out / Muuta )

Google+ photo

Olet kommentoimassa Google+ -tilin nimissä. Log Out / Muuta )

Muodostetaan yhteyttä palveluun %s