.

.

Ruotsin vallan aikana ei Eckerössä ollut vielä postikonttoria, vaan postin otti vastaan krouvari. Siitä eteenpäin posti kulki viestiketjun tavoin talonpojalta toiselle. Gölbyn ja Finbyn välissä oleva Kastelholman postiasema mainitaan vuoden 1668 Tukholman postitaksassa. Siitä posti kulki eteenpäin kohti Turkua.

Venäjän vallan aikana Eckeröhön piti saada Venäjän ja tsaarin mahtia osoittava rakennus. Ruotsin puolella Grisslehamnissa oli vastaava postitalo. Eckerön rakennuksen piti tehdä vaikutus Ruotsista soutaviin postiveneisiin jo kaukaa. Eckerön postista tehtiin neljä kertaa Grisslehamnin rakennusta suurempi.

.

.

Komea, keltainen Posti- & tullitalo rakennettiin vuonna 1828 arkkitehtien Carl Ludvig Engelin ja Carlo Bassin piirustusten pohjalta. Empiretyylinen arkkitehtuuri oli tuolle ajalle tunnusomaista esimerkiksi Helsingissä ja Pietarissa.

.

.

.

.

Pullistelun lisäksi talon päätehtävä oli kuitenkin huolehtia posti- ja tullimuodollisuuksista Pietarin ja Tukholman välisellä postireitillä. Postin kululla oli tuohon aikaan suuri merkitys. Eckerön talonpojat kuljettivat postia Ahvenanmeren yli yksinkertaisilla veneillä ympäri vuoden. Vaarallisten matkojen vaiheista kerrotaan postitalon museossa. Tallessa on viimeinen postisoutuun käytetty vene.

.

.

.

Museosta löytyy pienoismalli 200 vuotta vanhasta Telegrafi-tornista, jolla lähetettiin ”digitaalisia” viestejä meren yli.

.

.

.

Päärakennuksen alakerrassa sijaitsee Postimestarin konttori ja 1800-luvun asunto sisustettuna tyypillisillä ”paremman väen” huonekaluilla.

Päärakennuksessa rittää myös monta salia vaihtuville taide- ja käsityönäyttelyille.

.

.

.

.

.

.

.

.

Pohjoissiivestä löytyy myös kahvila sekä Mercedes Chocolaterie ja Butik Smått & Gott.

.

.

.