Muuntuu moneksi

Peltikoristen autojen suosio on kasvanut jatkuvasti Euroopassa. Pienempikokoinen auto on helppo käsiteltävä kapeilla maanteillä ja pikkukylissä. Saksalanen Pössl on rakentanut peltikorisia retkeilyautoja jo vuodesta 1989 eli yli 25 vuotta.

Monikäyttöauto

Koeajettu Pössl Roadcruiser Revolution on rakennettu Fiat Ducato Maxin koriin. Turbodiesel-moottori on 2,3-litrainen ja tehoa on 150 hevosvoimaa. Revolution-version erikoisuus on takatilan vuoderatkaisu. Parivuoteita on kahdessa kerroksessa. Auto sopii lisäkerrosvuoteen kanssa nelihenkiselle perheelle.

Myös tavarankuljetukseen Pössl venyy hyvin. Tavaratilan etuseinä on irrotettavissa, jolloin kyytiin mahtuu tilapäisesti pitkääkin tavaraa. Auto toimiikin hyvin myös yhdistettynä työ- ja loma-autona.

Hyväksihavaittua perustekniikkaa

Lämmityslaitteena Pösslissä on Truma Combi 4, jonka neljän kilowatin teho riittää pakkasellakin. Koeajoyönä oli -15 astetta eikä lämmitin ollut läheskään täysillä. Lämpösuuttimia on riittävästi ja lämpö jakautuu tasaisesti.

Eristevahvuus on seinillä 10 – 20 mm paikasta riippuen. Katossa eristettä on 20 mm. Lattiassa on eristettä 15 milliä ja lisäksi paksu puulevy.

 

 

Asuinosan liukuovessa on uutuutena ns. softlock-lisävaruste. Ovea ei tarvitse paiskata kiinni vaan se vedettään kiinni kevyesti ja ovi sulkeutuu pehmeästi itsekseen. Kaikki ovet lukkiutuvat samalla kaukosäätimellä.

Kompakti keittiö lisätasolla

Tiskipöydässä oikealla on teräksinen pesuallas ja vasemmalla Dometicin kaksiliekkinen kaasuliesi. Työtasoa saadaan lisää tiskin päästä ylöskäännettävällä aputasolla. Pituutta tiskillä on tällöin 150 senttiä ja leveyttä 40 – 50 cm. Dometicin 80-litrainen jääkaappi on keittiön peräpuolella. Kaapissa on viiden litran pakastelokero.

Olotilaa neljälle

Istuinryhmän pöytä on riittävän kokoinen neljälle. Kiinteän pöydän koko on 55 x 90 senttiä. Pöydän päädystä kääntyy lisäksi noin 25 senttiä lisää tilaa. Pöydän pinta on iskunkestävää muovia.

Pöytäryhmästä saa yhden lisävuoteen laskemalla pöytä alas ja lisäämällä siihen erillinen jatkolevy.

 

 

Kattoikkuna tuo hyvin valoa olotilaan. Auton katto keulassa on melko pysty mutta sen ansiosta eteen ylös mahtuu suuri kaappi.

Muuntuvat makuutilat

Makuuhuoneessa on vakiovarusteena koko auton levyinen parivuode pitkittäin.

 

 

 

Vakiovuodetta nostetaan ja lasketaan sähköisesti tarpeen mukaan.

Vuoteen alla on tavaratila, jossa oikealla sivulla vesisäiliö ja vasemmalla kaksi kaappia ja kaasupullokaappi. Kun sänky on nostettu maksimikorkeudelle on tallilla korkeutta puolitoistametriä.

Alempi vuode on lisävaruste ja se asetetaan kolmen irrotettavan poikkituen varaan.

Kekseliäs kemssa kaapissa

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vessa- ja suihkutila on kekseliäs tilankäytön suhteen. Kemiallisen vessan istuin ja pesuallas ovat pienessä komerossa alumiinisen rullaliukuoven takana. Näin ne eivät vie tilaa kuin puoli neliömetriä, silloin kun eivät ole käytössä. Suihkuallas on keskellä auton käytävää puukannen alla.

Kun vessa tarvitaan vedetään rulo-ovet eteen ja taakse. Näin on käytössä tilava vessa. Kun tarvitaan suihkua, nostetaan puinen kansi pois lattialta.

Helppo ajettava

Pössl on mukava ja tasapainoinen ajettava. Koeajoauton automaattivaihteisto on helppokäyttöinen ja liikkeellelähtö on vaivatonta. Vaihteita on viisi. Kone vaihtaa automaattisesti kierrosluvun mukaan tai manuaalisesti painaltamalla vaihdevipua eteen tai taakse.

Uuden Ducaton kojelauta ja hallintalaitteet ovat jotakuinkin samat kuin edeltäjässä. Mittariston ajotietokone on hieman eri näköinen ja vakionopeussäätimen vipu on hieman muuttunut. Korotettua Ducatoa ei voi kauniiksi haukkua mutta ihan menevän ja tehokkaan näköinen se on. 2,3-litraisella ja 150 hevosvoimaisella turbodieselillä matka taittuu ripeästi.

Pössl Roadcruiser Revolutionin koeajo on julkaistu laajempana Carava-lehdessä no 1 / 2015.